第123章 恶客!
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“不知道文哥你想找我谈什么？”贾磊把文雅带到办公室问。
“你这办公室不错，面朝大海、春暖花开！用来谈事情可惜了。”文哥特别小资的站在露台上说，贾磊的办公室是在二楼楼顶、景色特别开阔。
“那花是假的……塑料花！”贾磊特别煞风景的说。
“哈哈……”文雅尴尬的笑了一下。
“别说这些了，我们还是来谈谈正事吧。”文雅强行转移话题掩饰自己的尴尬。
“我也觉得还是正事要紧，只不过我们以前素不相识，你到底找我有什么事儿呢？”贾磊好奇的问。
“虽然我们没见过面，可你前一段时间在京城发生的事，我都听别人说了。”文哥说。
“这和你来找我有关系吗？”贾磊皱着眉头问，只要一题起前一段时间在京城里发生的那些糟心事、贾磊的心情就变得很糟糕。
“当然有关系！我听说你和上面做了一笔交易，把一家位于柏林的轴承厂卖给国家了是吗？”文雅问。
“怎么，你也对我在柏林的地皮感兴趣？”贾磊问。
“那到不是，柏林的地皮现在这么贵！我可吃不下，我可不像赵家那个傻子胆子那么大。”文雅说。
“那你来找我又是为了什么？既然你知道赵家的下场，我想你不会重蹈覆辙吧？”贾磊说。
“其实赵家虽然可恶但眼光和判断力却是一等一的，前几天德国迁都柏林的消息一出，柏林的地价立刻翻了一倍。”文雅赞赏到。如果他早料到这一层，他肯定会到柏林买一块地坐等升值的。
1991年6月21日，德国众议院以338票对320票，达成历史性的决定:将首都由波恩迁至柏林。
随后柏林地价飙升，尤其是原来属于东德的大片低价地产更是受到欢迎，毕竟西柏林的地皮早被德国原来的富豪财团划分一空了，即使能买到地也是那种小块的、位置不好的地皮。无论干什么都不方便！
“别和我提赵家人，一想起他们我就生气！我人还没死就惦记上我的遗产了，想想就令人心寒。”贾磊拿起茶杯喝了一口热茶说。
“好了，不提赵家人。我还是直接跟你说我是来干什么的吧。”文雅走到沙发上坐下说，贾磊看着他没接话。
“其实我这次来还是跟轴承厂的交易有关，我听说你这次卖工厂的除了能收到一笔钱外还要了3000台进口车的配额是吗？”文雅问。
“是又怎样？这又不是什么大事。”贾磊坦然地承认说。
“3000台进口车的名额还不是什么大事？你知道国内现在一年总共才有多少台进口车的配额吗？”文雅看着贾磊那不在乎的样子强压着怒火问。
“我又不是汽车代理商，我怎么可能知道有多少？”贾磊不在意的说。
上辈子国内大概每年都要进口一百多万辆进口车，他觉得现在应该没有这么多因为老百姓没钱。
“进口车配额最多的是85年，全年进口汽车35.4万辆，进口车市场占有率达到44.5%，而到了去年进口量就被限制在32万辆左右，进口轿车在国内市场占有率达到60.4%，这个数字充分说明了我们国内汽车、尤其是进口小轿车有多缺了。要知道我们国内现在老百姓可比性85年时有钱多了，别的地方不说，就明珠市就有多少人捧着钱都买不到进口车呢。”文雅强压着怒气给贾磊分析说。
“噢！那这和我有什么关系呢？”贾磊问。
“我就实话告诉你吧，我这次来就是想从你手里买进口车配额的。”文雅说。
“买配额？要知道就连我自己的配额都不够用呢，我哪还有配额卖给你？我自己还有两百辆车因为没有配额、只能扔在德国的垃圾场呢。”贾磊惊讶的问，要知道当初他磨了好久也就要下来3000台进口车的配额。
“你的车和我的车能比吗？不夸张的说，你的车原本就是该进垃圾场的破烂了，可我手里的车全都是名牌车，一辆车就价值一两百万呢！”文雅高傲的抬着头说。
“既然你的车那么贵，那你就更不应该缺进口车配额了，你干嘛非要和我的垃圾车抢配额呢？”贾磊不解的问。
“国家对进口汽车的数量进行严格把控，汽车进口配额数量更是逐年下降。可是现在国内的经济水平的逐渐提升，有钱人对汽车的需求逐渐增强。在这种情况下国产车型无论从种类上还是从档次上，都无法全面满足市场。所以作为限制进口车数量的重要手段，进口车配额也就变得愈发难得了。别得不说，光京城一年至少就需要四五十万辆汽车，一两张配额我倒是能搞到、但3000台进口车的配额可是能让所有人眼红了。”文雅说。
“那你想怎么样？”贾磊问。
“我出十万一张买你的进口车配额，只要你答应，我们直接在公海上把货换了就行了。”文雅说。
“我要是不答应呢？”贾磊问。
“你疯了？我打听过了，你的车报关进价才不到两万块一辆，加上税收后每辆车你定价才卖四万块，一辆车的名额我就给你十万块钱。也就是说你什么都不用管，赚得钱就能翻两倍！你为什么不干？”文雅难以置信的问。
“的确是这样，其实以前就有人跟我说过这种事！当初批这些配额之前，就有人告诉我这些配额每个可以赚几十万，当时他问我真的想要赚这么多钱吗？”贾磊说。
“那你是怎么回答的？”文雅问。
“我说不想！”贾磊说。
“撒谎！谁会不想赚钱？”文雅说。
“对啊！我是撒谎了，要不然上面怎么会给我批这么多配额的！虽然这些配额是用来补偿我的，但是国家也不会傻到拿价值几亿的东西来补偿我。”贾磊说，他很有自知之明、知道自己值几斤几两。
“我的车虽然便宜，但走一趟下来三千辆车我至少能挣6000万人民币，一次能挣到这么多钱我知足了。”贾磊说，更别说关税可以直接用政府欠的货款来抵了。
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